Wybór odpowiednich środków do mycia samochodu może wydawać się trudny. Na rynku dostępne są szampony, aktywne piany, preparaty APC, środki do felg, dressingi, mleczka do skóry, quick detailery, woski i wiele innych produktów. Nie oznacza to jednak, że do skutecznego wyczyszczenia samochodu każde z nich poradzi sobie tak samo. 

Najważniejsze jest dopasowanie produktu do rodzaju powierzchni oraz zabrudzenia. Innego środka potrzebuje lakier pokryty kurzem, innego felgi zabrudzone pyłem z klocków hamulcowych, a jeszcze innego tapicerka, skóra lub elementy kokpitu.

Jakie środki do mycia samochodu warto mieć i w jakiej kolejności ich używać?

Aktywna piana – bezpieczny początek mycia karoserii

Pierwszym etapem dokładnego mycia samochodu powinno być mycie wstępne. Jego zadaniem jest zmiękczenie i częściowe usunięcie piasku, kurzu, błota oraz innych zabrudzeń przed dotknięciem lakieru rękawicą lub gąbką.

Do tego celu wykorzystuje się najczęściej aktywną pianę, nanoszoną za pomocą pianownicy ręcznej albo pianownicy podłączanej do myjki ciśnieniowej.

Można spotkać dwa podstawowe rodzaje pian:

Piana neutralna

Neutralna aktywna piana jest dobrym wyborem do regularnego mycia samochodu. Zazwyczaj jest łagodniejsza dla wosków, powłok ochronnych oraz delikatniejszych powierzchni.

Sprawdzi się przede wszystkim wtedy, gdy samochód jest zakurzony lub lekko zabrudzony, ale nie jest pokryty grubą warstwą tłustego osadu.

Piana alkaliczna

Piana alkaliczna ma większą siłę czyszczenia i lepiej radzi sobie z tłustymi zabrudzeniami, osadem drogowym oraz długo niemytym nadwoziem. Ze względu na wyższe pH należy stosować ją zgodnie z instrukcją producenta i nie pozostawiać do wyschnięcia na lakierze. Mocne piany alkaliczne mogą również szybciej osłabiać wcześniej nałożony wosk lub inne zabezpieczenie.

Pianę należy nanosić na chłodną karoserię, najlepiej w cieniu. Po kilku minutach preparat trzeba dokładnie spłukać myjką ciśnieniową, prowadząc strumień od góry do dołu.

Szampon samochodowy – podstawa mycia ręcznego

Po spłukaniu aktywnej piany na lakierze zwykle pozostaje cienka warstwa zabrudzeń. Do ich bezpiecznego usunięcia potrzebny jest szampon samochodowy.

Dobry szampon powinien:

• wytwarzać odpowiednią ilość piany,

• zapewniać poślizg rękawicy po lakierze,

• skutecznie usuwać zabrudzenia,

• łatwo się wypłukiwać,

• nie pozostawiać trudnych do usunięcia smug.

Do regularnej pielęgnacji najlepiej sprawdza się szampon o neutralnym pH. Tego rodzaju preparaty są przeznaczone do bieżącego mycia i mogą być stosowane także na samochodach zabezpieczonych woskiem lub powłoką ochronną. Szampony o takiej charakterystyce znajdą Państwo również w ofercie naszego sklepu.

Szampon z woskiem czy bez wosku?

Szampon z dodatkiem wosku jest wygodnym rozwiązaniem dla osób, które chcą podczas jednego mycia lekko odświeżyć wygląd lakieru i poprawić odprowadzanie wody.

Nie zastąpi jednak dokładnie nałożonego wosku, sealantu lub innego zabezpieczenia. Klasyczny szampon bez dodatków będzie lepszym wyborem przed korektą lakieru, odtłuszczaniem albo nakładaniem nowej ochrony.

Jak prawidłowo myć samochód szamponem?

Najbezpieczniej stosować metodę dwóch wiader. W jednym znajduje się woda z szamponem, a w drugim czysta woda do płukania rękawicy.

Mycie należy rozpocząć od dachu i szyb, następnie przejść do górnych części drzwi, maski i klapy bagażnika. Najbardziej zabrudzone dolne partie samochodu powinny być myte na końcu.

Do felg, progów i dolnych części zderzaków warto używać osobnej rękawicy lub gąbki. Dzięki temu drobinki piasku nie zostaną przeniesione na delikatniejsze części lakieru.

Preparaty do usuwania owadów, smoły i żywicy

Zwykły szampon nie zawsze poradzi sobie z każdym rodzajem zabrudzenia. Na przednim zderzaku, masce i lusterkach często pozostają resztki owadów, natomiast na progach i dolnych częściach drzwi mogą pojawić się plamy ze smoły, kleju lub żywicy.

W takich sytuacjach warto zastosować preparat przeznaczony do konkretnego problemu.

Środek do usuwania owadów pomaga zmiękczyć zaschnięte pozostałości organiczne. Zależnie od produktu, najlepiej zastosować go przed lub w trakcie mycia ręcznego (po wstępnym płukaniu pojazdu) i pozwolić preparatowi działać przez czas określony na etykiecie.

Preparat typu tar and glue remover służy do miejscowego usuwania smoły, kleju oraz żywicy. Nie powinien być traktowany jako środek do mycia całego samochodu.

Preparaty specjalistyczne należy stosować na chłodnej powierzchni. Nie powinno się agresywnie szorować suchego lakieru, ponieważ rozmiękczone zabrudzenie można zwykle usunąć delikatnie za pomocą mikrofibry lub podczas kolejnego etapu mycia.

Jaki preparat do mycia felg wybrać?

Felgi są narażone na pył z klocków hamulcowych, osad drogowy, tłuszcz, błoto oraz drobinki metalu. Z tego powodu zwykły szampon może nie wystarczyć.

Preparaty do felg można podzielić na trzy główne grupy.

Neutralny preparat do felg

Neutralny środek do felg jest najbezpieczniejszym rozwiązaniem do regularnego stosowania. Popularne preparaty tego typu reagują z metalicznymi zanieczyszczeniami i zmieniają kolor na czerwony lub fioletowy. Efekt ten jest często określany jako „krwawiąca felga” lub „czerwone łzy”.

Taki preparat pomaga usuwać pył hamulcowy i metaliczny nalot, a jego neutralne lub zbliżone do neutralnego pH pozwala stosować go na wielu rodzajach felg. Zawsze warto jednak sprawdzić zalecenia producenta oraz wykonać próbę w mało widocznym miejscu.

Alkaliczny preparat do felg

Środki alkaliczne dobrze radzą sobie z tłuszczem, osadem drogowym i typowymi zabrudzeniami eksploatacyjnymi. Mogą być skutecznym wyborem przy mocno zabrudzonych kołach, o ile są przeznaczone do danego rodzaju wykończenia felgi.

Kwaśny preparat do felg

Preparaty kwaśne są zwykle przeznaczone do trudnych osadów mineralnych i mocno zaniedbanych felg. Należy używać ich ostrożnie. Nie każdy kwaśny środek nadaje się do felg polerowanych, anodowanych, chromowanych, uszkodzonych lub zabezpieczonych delikatną powłoką.

Felgi powinny być zimne. Preparatu nie należy nanosić bezpośrednio po intensywnej jeździe ani pozostawiać do wyschnięcia.

Do czyszczenia warto używać oddzielnych pędzelków i szczotek. Akcesoria przeznaczone do felg nie powinny być później wykorzystywane na lakierze.

Czyszczenie i pielęgnacja opon

Opony warto dokładnie wyczyścić przed nałożeniem dressingu. Służy do tego preparat do mycia opon, który usuwa brud, kurz, osad drogowy oraz pozostałości starych środków nabłyszczających.

Po umyciu opona powinna zostać dokładnie wypłukana i wysuszona. Dopiero wtedy można nałożyć dressing.

Dressing do opon poprawia wygląd gumy i pomaga ograniczyć jej szarzenie. W zależności od produktu może pozostawiać efekt matowy, satynowy albo mocno błyszczący.

Dressingu nie należy nakładać na bieżnik opony. Preparat powinien znaleźć się wyłącznie na jej zewnętrznej części bocznej.

Wosk, quick detailer czyli preparat nabłyszczający

Po dokładnym umyciu i osuszeniu samochodu warto zabezpieczyć lakier. Najpopularniejsze rozwiązania to klasyczny wosk, wosk w płynie oraz quick detailer.

Wosk

Wosk tworzy na lakierze warstwę ochronną, poprawia połysk i ułatwia kolejne mycie. Jego trwałość zależy od składu, sposobu przygotowania powierzchni oraz warunków eksploatacji samochodu.

Wosk najlepiej nakładać na dokładnie umyty i suchy lakier.

Quick detailer

Quick detailer to szybki preparat do odświeżenia wyglądu czystego samochodu. Może zwiększyć połysk, poprawić śliskość powierzchni i wspomagać odprowadzanie wody.

Preparaty tego rodzaju mogą zawierać dodatki polimerowe lub woskowe. Produkty te są przeznaczone do szybkiego nabłyszczania i odświeżania zewnętrznych powierzchni samochodu.

Quick detailera nie należy jednak używać do wycierania mocno zakurzonego lub brudnego samochodu. Przesuwanie mikrofibry po zabrudzonym lakierze może powodować drobne zarysowania.

APC – uniwersalny środek do czyszczenia wnętrza

APC, czyli All Purpose Cleaner, jest jednym z najbardziej uniwersalnych preparatów w samochodowym zestawie kosmetyków. Może być stosowany do czyszczenia plastików, wykładzin, elementów drzwi, progów oraz wybranych powierzchni tapicerowanych.

W sprzedaży dostępne są produkty gotowe do użycia oraz koncentraty wymagające rozcieńczenia.

Stężenie powinno być dopasowane do rodzaju zabrudzenia. Zbyt mocny roztwór nie zawsze czyści lepiej, a może pozostawić przebarwienia lub zmienić wygląd delikatnej powierzchni. Gotowy do użycia preparat APC ma lekko alkaliczne pH i jest przeznaczony do twardych plastików oraz wybranych powierzchni tapicerowanych.

APC najlepiej nanieść na mikrofibrę albo pędzelek, zamiast rozpylać dużą ilość środka bezpośrednio na kokpit. Jest to szczególnie ważne w pobliżu ekranów, przycisków, nawiewów oraz elementów elektronicznych.

Przed pierwszym użyciem warto wykonać próbę w niewidocznym miejscu.

Dressing do kokpitu – mat, półmat czy połysk?

Po wyczyszczeniu plastików można zastosować dressing do wnętrza. Jego zadaniem jest odświeżenie wyglądu tworzyw oraz pozostawienie określonego wykończenia.

Najczęściej spotykane są trzy efekty:

• matowy,

• satynowy lub półmatowy,

• błyszczący.

Do nowoczesnych wnętrz najczęściej wybierane są dressingi matowe i satynowe, ponieważ zapewniają bardziej naturalny wygląd i powodują mniej odbić światła na desce rozdzielczej.

Dressingu nie należy nakładać na kierownicę, pedały, gałkę zmiany biegów oraz inne elementy, które powinny pozostać całkowicie suche i zapewniać pewny chwyt.

Jak wyczyścić tapicerkę materiałową?

Przed zastosowaniem preparatu do tkanin wnętrze należy dokładnie odkurzyć. Piasek, okruchy i luźny brud powinny zostać usunięte jeszcze przed rozpoczęciem prania.

Preparat do tapicerki można nanieść na materiał i delikatnie rozprowadzić szczotką. Następnie zabrudzenie powinno zostać zebrane mikrofibrą lub odkurzaczem piorącym, zależnie od rodzaju produktu i sposobu pracy.

Środki przeznaczone do tapicerki materiałowej i dywanów mają za zadanie wnikać w strukturę tkaniny i usuwać zabrudzenia znajdujące się głębiej niż na samej powierzchni.

Tapicerki nie należy nadmiernie przemoczyć. Po czyszczeniu samochód powinien być dobrze wentylowany aż do całkowitego wyschnięcia siedzeń i wykładziny.

Czyszczenie skóry – najpierw cleaner, później mleczko

Tapicerka skórzana wymaga innego podejścia niż materiałowa. Do jej czyszczenia najlepiej używać dedykowanego cleanera do skóry, nanoszonego za pomocą miękkiej szczoteczki lub mikrofibry.

Po usunięciu zabrudzeń powierzchnię należy wytrzeć i pozostawić do wyschnięcia. Dopiero później można zastosować mleczko lub odżywkę do skóry.

Cleaner odpowiada za oczyszczanie powierzchni, natomiast mleczko lub conditioner służy do jej pielęgnacji i konserwacji. Zalecane jest zastosowanie środka pielęgnującego po dokładnym oczyszczeniu skóry.

Przed użyciem należy sprawdzić, czy preparat jest odpowiedni do danego rodzaju skóry. Środki do gładkiej tapicerki skórzanej nie zawsze nadają się do alcantary, zamszu lub materiałów o specjalnym wykończeniu.

Preparat do szyb i odpowiednia mikrofibra

Do szyb warto stosować osobny płyn, który usuwa tłuste ślady, kurz i osad bez pozostawiania smug.

Najlepszy efekt można uzyskać przy użyciu dwóch mikrofibr:

1. pierwszej do rozprowadzenia i zebrania zabrudzenia,

2. drugiej, suchej, do końcowego wypolerowania szyby.

Preparatu nie trzeba rozpylać w dużej ilości. Nadmiar płynu może spływać na kokpit i utrudniać uzyskanie powierzchni bez smug.

Wewnętrzną stronę szyby warto przecierać w innym kierunku niż zewnętrzną. Przykładowo wewnątrz poziomo, a na zewnątrz pionowo. Dzięki temu łatwiej rozpoznać, po której stronie pozostała smuga.

Podstawowy zestaw kosmetyków samochodowych

Do regularnego mycia i pielęgnacji samochodu wystarczy dobrze dobrany zestaw podstawowych produktów:

• aktywna piana,

• neutralny szampon samochodowy,

• preparat do felg,

• środek do czyszczenia opon,

• APC,

• dressing do kokpitu,

• płyn do szyb,

• środek do tapicerki materiałowej lub zestaw do skóry,

• quick detailer albo wosk,

• dressing do opon.

Preparaty do owadów, smoły, kleju i żywicy można dokupić wtedy, gdy pojawi się konkretny rodzaj trudnego zabrudzenia.

Najczęstsze błędy podczas mycia samochodu

Nawet dobry kosmetyk samochodowy może nie zadziałać prawidłowo, jeżeli zostanie użyty w niewłaściwy sposób.

Najczęstsze błędy to:

• mycie rozgrzanego samochodu w pełnym słońcu,

• pozostawianie preparatów do wyschnięcia,

• stosowanie zbyt mocnego stężenia,

• używanie jednej gąbki do lakieru, felg i progów,

• rozpylanie dużej ilości środka bezpośrednio na elektronikę,

• nakładanie dressingu na kierownicę lub pedały,

• niedokładne spłukiwanie piany i szamponu,

• nakładanie wosku lub quick detailera na brudny lakier,

• stosowanie preparatów do felg bez sprawdzenia rodzaju ich wykończenia,

• pomijanie próby produktu w mało widocznym miejscu.

Jakie środki do mycia samochodu są najlepsze?

Nie istnieje jeden preparat, który będzie najlepszy do każdej części samochodu. Najlepszy zestaw to taki, w którym każdy produkt ma określone zastosowanie.

Do karoserii potrzebna jest aktywna piana, szampon i środek zabezpieczający. Felgi wymagają preparatu usuwającego pył hamulcowy, a opony dokładnego cleanera oraz opcjonalnego dressingu. We wnętrzu najważniejsze są APC, preparat do kokpitu, płyn do szyb oraz kosmetyk dopasowany do tapicerki materiałowej albo skórzanej.

Nie warto wybierać produktów wyłącznie na podstawie intensywnego zapachu, ilości piany lub mocnego połysku. Znacznie ważniejsze są przeznaczenie preparatu, jego pH, sposób użycia oraz zgodność z czyszczoną powierzchnią.

Prawidłowo dobrana chemia samochodowa nie tylko ułatwia usuwanie zabrudzeń, ale również pozwala ograniczyć ryzyko smug, przebarwień i drobnych zarysowań. Dzięki odpowiedniej kolejności pracy nawet podstawowy zestaw kosmetyków może zapewnić bardzo dobry efekt zarówno na karoserii, kołach, jak i we wnętrzu pojazdu.